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SEAT sustituye el Alhambra por un nuevo monovolumen con el mismo nombre. Es similar al Volkswagen Sharan. Llegará a los concesionarios después del verano de 2010.

La carrocería es más grande –mide 22 cm más de largo y 8 cm de ancho— y las puertas laterales traseras ya no son batientes, sino que se desplazan hacia atrás paralelas a la carrocería, lo que facilita el acceso en aparcamientos estrechos.


Puede tener cinco o siente plazas. En este último caso hay tres filas de asientos con capacidad para siete pasajeros (disposición 2+3+2). Los de la tercera fila se pueden plegar en el piso si no se necesitan (en el Alhambra anterior había que sacarlos del coche y guardarlos en algún lugar). Los asientos de la segunda fila, que también se pueden recoger en el suelo, permiten desplazarlos longitudinalmente. De este modo es posible configurar el interior, aumentando el espacio para las piernas o el volumen del maletero.

Sobre el puesto de conducción, SEAT dice «…que combina la mejor visibilidad propia de los monovolúmenes con una sensación extremadamente deportiva acompañada de una gran ergonomía».
La versión de cinco plazas tiene un maletero tiene 882 litros de capacidad, una cifra ligeramente superior a la de un Ford S-Max o Galaxy. Si se pliegan los asientos de la segunda fila, el volumen de carga aumenta hasta 2.297 litros.


Todos los motores tienen inyección directa y turbocompresor. Los de gasolina dan 150 y 200 CV; los Diesel, 140 y 170 CV. El cambio automático de doble embrague («DSG») es una opción que no sabemos si está disponible con todos los motores.
SEAT habla de un sistema de parada y arranque automático del motor cuando el coche está detenido; el Volkswagen Sharan sólo lo lleva con los que tienen cambio manual.
El consumo medio del motor 2.0 TDI de 140 CV es 5,5 l/100 km (como en el Sharan). Actualmente, al menos en España, no hay ningún monovolumen de más de 4,7 m de longitud que gaste menos. El más próximo es el Ford Galaxy, con 6,0 l/100 km (ficha técnica). Los motores Diesel llevan, además del catalizador de oxidación, uno de reducción para disminuir los óxidos de nitrógeno (NOx).

Habrá dos niveles de equipamiento posibles, llamados «Reference» y «Style». Todos tienen airbags de rodillas del conductor y control de estabilidad. Opcionalmente puede tener faros de xenón para cortas y largas con alumbrado adaptativo de carretera (identifica si hay coches delante para adaptar el haz de luz) y un asistente de aparcamiento automático —llamado «Park/Steer»—, cámara trasera, techo panorámico, climatizador de tres zonas y el accionamiento eléctrico para las puertas corredizas y el portón.

El SEAT Alhambra se producirá en la fábrica de Palmela (Portugal).
Información:http://www.km77.com/00/seat/alhambra/2010/monovolumen_precios.asp

Exterior:

Interior:

tu que haces propaganda al grupo VAG ?¿ :lol:

Shelby Escribió: [Ver Mensaje]

tu que haces propaganda al grupo VAG ?¿ :lol:

cada uno barre para su casa! :F

Jajaja pues como empiece yo a barrer...

LeXuS Escribió: [Ver Mensaje]

Jajaja pues como empiece yo a barrer...

a ver si es verdad, ke el unico ke pone cosas soy yo! :F

aqui el reportero mas dischararero del barrio sharktunero jajjaj :D :D :D el tio repartiendo ajajjaja :F

LeXuS Escribió: [Ver Mensaje]

Jajaja pues como empiece yo a barrer...

por tiempo no sera :twisted :F